Höhepunkte der Fujikura-Mitgliederreise, VeloCore-Anpasserlebnis in der Fujikura-Zentrale

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Letzte Woche besuchten vier glückliche GolfWRX-Mitglieder den Hauptsitz von Fujikura in Carlsbad, Kalifornien, um das Produktexpertenteam von Fujikura zu treffen, zu erfahren, wie VeloCore dem Golfer im gesamten Bag zugute kommt, und sich mit Ventus-Hölzern und Axiom-Eisen fit zu machen. Die vier WRXer – @Puppetmaster, @hammergolf, @CactusGolf und @eric61 – genossen dank Fujikura ein einmaliges Erlebnis.

Hammergolf:„Der Axiom fühlt sich anders an als alle anderen Graphitschäfte, die ich zuvor gespielt habe. Sie fühlen sich viel stabiler und vielleicht etwas steifer an als meine aktuellen Schäfte, allerdings habe ich bei der Ballgeschwindigkeit, der Flugweite, dem Start und dem Spin ENGERE Muster.“ Ich habe sie alle gespielt, Steelfiber, Recoil und jetzt MMT. Zweifellos ist Axiom besser.“

„Mein Gott, sind die gut. Wir haben auf dem Schießstand gegen den Wind geschlagen, also war es ein wirklich guter Test für die Schäfte. Das erste, was mir auffiel, war eine andere Spitzenhöhe und ein engeres Muster. Ich habe ihn Seite an Seite mit meinem geschlagen.“ Gamer (PXG Gen3XP MMT 70 R) Ich mochte meine Gamer wirklich, bevor ich zu Axiom kam. Es ist einfach auf einem anderen Niveau. Aufgrund des Vorteils der Verwendung von Velocore kann Fujikura einen Schaft dazu bringen, etwas zu tun, was alle anderen, die ich hatte, nicht können Der Axiom ist so stabil und hilft mir dennoch, den Ball viel höher zu werfen (mein Indoor-Test ergab fast 4* mehr Abschlag), mit mehr Spin (Indoor-Test zeigte mir fast 900 U/min mehr) und einem viel höheren ordentlichen Winkel (Indoor-Test ergab fast 4* mehr Abschlag). 5* Steigerung von anständig). Nun, ich habe das alles gestern draußen mit eigenen Augen gesehen. Aber hier ist was Verrücktes. Ich habe das Axiom Seite an Seite mit meinem Spieler geschlagen. Ich konnte das Axiom höher schlagen, es mehr drehen und Lande es weicher, aber es hat die gleiche Distanz wie mein Spieler. Das war großartig, aber hier ist, worüber ich mir immer noch den Kopf zerbreche. Es war ein noch engeres Streuungsmuster ... Im Vergleich dazu ist das Axiom viel stabiler und fühlt sich für mich steifer an als das MMT. Ich verstehe einfach nicht, wie sich etwas stabiler und kräftiger anfühlen kann, aber gleichzeitig mehr Ballstart und mehr Spin liefert und dabei keine Distanz verliert. So nennt Fujikura Velocore. Und das war nicht nur bei mir der Fall, ich habe gesehen, wie @Puppetmaster, @CactusGolf und @eric61 mit Axiom großartige Schläge erzielten. Eine andere Sache, die mich verblüffte, war, wie vier Jungs mit vier verschiedenen Schwüngen und vier verschiedenen Schlägerkopfgeschwindigkeiten die gleichen großartigen Ergebnisse erzielen können. Ich denke, das ist ein Beweis dafür, wie Fujikura drei verschiedene Gewichte und Profile entwickelt hat, die für jeden geeignet sind.

„Das Einzige, was ich nicht erwähnt habe, ist das Spielgefühl. Sie haben ein großartiges Spielgefühl, das nicht matschig ist, sondern genau das richtige Maß an Rückmeldung, aber dennoch keine unangenehmen Erschütterungen oder Vibrationen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Fujikura es einfach voll und ganz geschafft hat. Wenn Sie Wenn Sie über einen Wechsel nachdenken oder Schmerzen in der Hand, im Handgelenk oder in der Schulter haben, ist das ein absolutes Kinderspiel. Zweifellos der leistungsstärkste Schaft, den ich je geschlagen habe. Ich kann es kaum erwarten, sie zu bauen und in die Tasche zu stecken!“

eric61:„Das erste, was mir auffiel, ist, dass der 75S robuster ist, als man denkt, und der 125X spielbarer ist, als man denkt. Die Art und Weise, wie sie es geschafft haben, Gewicht und Flexibilität zu trennen, ist wirklich beeindruckend.“

„Das nächste: Axioms startete für mich ziemlich hoch mit relativ hohem Spin. (Und nicht nur der 105X, in den Andrew mich eingebaut hat – ich fand, dass dies auf den gesamten Bereich zutrifft.) Sie hatten keinen passenden Schlägerkopf für i230, aber ich traf einen P790 – Andrew hat meinen i230 bei 34 Grad Loft gemessen und der P790 lag bei 31. Der P790 mit dem Axiom 105X kam 9 Yards weiter, wie man angesichts der Loft- und Kopfdesignunterschiede erwarten würde, aber es war in Bezug auf Spitzenhöhe und Landewinkel tatsächlich fast identisch und drehte sich nur ein paar hundert U/min weniger als mein i230.

„Ich suche nicht wirklich nach mehr Distanz – mein Heimplatz ist 6.700 Yards von den hinteren Abschlägen entfernt, also brauche ich wirklich nur Kontrolle. Und was ich beim Axiom 105X gefunden habe, war eine deutlich engere Streuung.“

„Meine Schwunggeschwindigkeit würde normalerweise darauf hindeuten, dass ich eher ein S als ein X bin. Aber Andrew bemerkte, dass es so aussah, als ob ich beim Übergang mit dem 105S den Schlägerkopf ein wenig verliere, und der 105X hat die Sache für mich wirklich sehr vereinfacht.“ .

„Das andere, was mir an ihnen gefallen hat, ist das Profil. Sie haben einen kräftigen Griff, eine weichere Mitte und eine kräftige Spitze.“

„Ich denke, dass die Axiom-Schäfte sehr gut mit den Distanz-Eisen des Spielers harmonieren werden, da sie es Ihnen ermöglichen, die Ballgeschwindigkeit und Fehlerverzeihung zu erreichen, die diese Eisenköpfe bieten, und gleichzeitig die Höhe und den Spin zu gewinnen, um sie wirklich spielbar zu machen. Niedrigerer Spin.“ Auch Jungs in Spielereisen werden sie lieben.

„Eine andere Sache, die ich den Leuten sagen möchte, die noch nie zuvor Graphiteisenschäfte geschlagen haben, ist, dass sie den Aufprall wirklich entlasten. Dies ist das erste Mal seit langem, dass ich danach überhaupt keine Schmerzen mehr im Handgelenk habe.“ eine Runde. Und das geht nicht zu Lasten des Schlaggefühls der Eisenköpfe. Der T100, den ich erwähnt habe, war immer noch butterweich.

Puppenspieler:„Der Tour V hatte, ähnlich wie mein Fahrerbeitrag oben, nicht genug Spin, obwohl er meiner Meinung nach immer noch recht hoch startete. Andrew, der übrigens ein fantastischer Fitter ist, wollte, dass ich mehr Spin und einen steileren Abstiegswinkel bekomme.“ Der Axiom 105 hat genau das geschafft, mit einer engen Streuung, war leichter zu beladen und hatte das richtige Maß an Gefühl (ja, subjektiv) für meinen Schwung. Ich denke, dass Fujikura dem heiligen Gral sowohl der Stabilität als auch des Gefühls verdammt nahe kommt Axiom (und Ventus). Der schwierige Schritt bestand darin, mir mehr von dem festeren Gefühl zu geben, das ich wollte, ohne auf den 105X umsteigen zu müssen, was angesichts meiner Übergangseigenschaften zu viel Arbeit für mich war.

„Außerdem habe ich nach der Anpassung mit dem 105S ein paar Züge und Schnitte zum Kichern gemacht und konnte das zumindest im Rahmen meiner begrenzten Fähigkeiten tun.

„Noch eine Anmerkung: Ich habe auch die 75S und die 125X ausprobiert, ich glaube, das haben wir alle getan. Die 75er fühlten sich nicht wie 75 Gramm an, sie fühlten sich viel stabiler an, als das Gewicht vermuten ließe. Die 125X war robust, fühlte sich aber nicht so an Eine Pfeife. Ich habe auf jeden Fall die ganzen 125 Gramm gespürt, aber auch hier ist es ihnen gut gelungen, genug Gefühl darin zu hinterlassen, obwohl der Schaft steif und schwer ist.“

eric61:„Zunächst möchte ich mich bei allen 24 Mitarbeitern von Fujikuras US-Niederlassung hier in Carlsbad bedanken. Spencer, Eric, Marshall und Kelsi waren mit ihrer Zeit und ihrem Wissen äußerst großzügig. Andrew Hoang war einfach großartig bei der Ausstattung unserer Axiom-Eisenschäfte und Ventus-Treiberschäfte.“ .

„Ein besonderes Highlight für mich war der Rundgang, den Spencer uns hinter die Kulissen gab – er zeigte uns, wie ein Schaft aus Rohstoffen im eigenen Haus hergestellt wird (danke Kevin, der uns gezeigt hat, wie Schäfte gerollt werden, und das Axiom bekannt gegeben hat). 125er sind am schwierigsten herzustellen), von der Lackierung bis zum Versand der Wellen.

CactusGolf:„Dies war aus einer Vielzahl von Gründen eine der besten, einmaligen Erfahrungen, die ich je gemacht habe! Ich möchte sicherstellen, dass alle bei WRX und Fujikura diese Gelegenheit nutzen. Ich war schockiert darüber.“ „Ich wurde ausgewählt und war unglaublich begeistert, direkt in den Anpassungs- und Produktprozess einzutauchen.“

Puppenspieler:„Ich wollte nur noch einmal sagen, wie großartig das war, was die Erfahrung, die Ausbildung und die Möglichkeit betrifft, zusammenzusitzen und sich über Schaftdesign, Ausstattung und alles andere, was mit Golf zu tun hat, auszutauschen. So viel Lernen – vom Design-/Prototyping-Prozess bis hin zu …“ von der eigentlichen Produktion bis zur Anprobe und allem anderen dazwischen und darüber hinaus.“

Hammergolf:„In erster Linie noch einmal vielen Dank an alle bei Fujikura, die dafür gesorgt haben, dass wir uns alle wie zu Hause gefühlt haben. Spencer, Eric, Marshall, Kelsi und Andrew waren alle unglaublich! Der Ausdruck wird zu oft verwendet, aber diese Leute und dieses Unternehmen verstehen es einfach.“ Sie alle sind bestrebt, das bestmögliche Produkt zu entwickeln, um allen Golfern dabei zu helfen, ihr bestes Golfspiel zu spielen. Fujikura ist in allem, was sie tun, erstklassig.“

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Das Coolste zum Verkauf in den GolfWRX Classifieds (06.06.23): Callaway 2021 Combo-Set

WOTW: Viktor Hovlands Audemars Piguet Royal Oak Offshore „Indigo“

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Callaway Golf hat diese Woche seine neuen Paradym-Treiber im Nachtmodus vorgestellt.

Neben dem neuen eleganten schwarzen Design bieten die Treiber die gleichen Vorteile wie alle vorherigen Callaway Paradym-Treiber.

Zur Erinnerung: Die Fahrer verfügen über ein 360-Grad-Carbon-Chassis, das eine beispiellose Gewichtsverteilung für maximale Distanz ermöglicht. Die Triaxial Carbon-Krone und die Forged Carbon-Sohle sind 44 % leichter als ein Titan-Chassis. Diese enorme Gewichtseinsparung wurde sowohl nach vorne verschoben, um die Ballgeschwindigkeit zu erhöhen, als auch nach hinten am Schlägerkopf, um die Fehlertoleranz zu erhöhen.

Das von der KI entwickelte Jailbreak-System von Callaway soll Stabilität sowohl in horizontaler als auch in Torsionsrichtung bieten, während die Designer mit einem um 33 % leichteren Design die Designstabilität für höhere Ballgeschwindigkeiten verbessert haben.

Die Treiberköpfe zeichnen sich durch eine raffinierte Form mit hohem Trägheitsmoment und einstellbarer Umfangsgewichtung aus. Laut Callaway können Spieler ab einem Gleitgewicht von 15 g eine durchschnittliche Schlagformkorrektur von 12 Yards erleben.

Das Schlägerkopfprofil von Callaway Customs Night Mode (Paradym und Paradym Triple Diamond) ist schlanker und dunkler und verfügt über ein limitiertes Design. Die Driver sind ab dem 14. Juni zum Preis von 699,99 $ pro Driver erhältlich.

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Bei GolfWRX sind wir eine Gemeinschaft von Gleichgesinnten, die alle ihre Freude am Spiel auf vielfältige Weise erleben und zum Ausdruck bringen.

Es ist dieses Gemeinschaftsgefühl, das die täglichen Interaktionen in den Foren zu Themen antreibt, die vom besten Fahrer bis hin zu dem Markierer reichen, den Sie zum Markieren Ihres Balls verwenden. Es ermöglicht uns sogar, eine andere Sache zu teilen, die wir alle lieben – den Kauf und Verkauf von Ausrüstung.

Derzeit gibt es in unserem GolfWRX-Forum zum Kaufen/Verkaufen/Handeln (BST) eine Auflistung für ein Callaway 2021-Kombiset

Vom Verkäufer (@icemakr): „Callaway 2021 Combo-Set 5,6 Apex Pro Forged 7-Pw TCB Geschmiedeter Schaft mit KBS PGI 100 S+. Neue Callaway-Griffe, leicht gebrauchter Zustand, 7 Eisen auf 33* gebogen. 775 $ Versand + 20 $ Ost des Mississippi.“

Um die vollständige Liste in unserem BST-Forum anzusehen, klicken Sie auf den Link:Callaway 2021 Kombiset

Dies ist die beeindruckendste aktuelle Auflistung aus demGolfWRX BST, und wenn Sie neugierig auf die Regeln für die Teilnahme am BST-Forum sind, können Sie diese hier nachlesen:GolfWRX BST-Regeln

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Treiber:Titleist TSR2 (8,0 Grad)Schaft: Fujikura Speeder 757 Evolution VI

3-Holz:Titleist TSR3 (15 Grad)Schaft: UST Mamiya LIN-Q M40X 8F5

Hybrid:Titleist TSR3 (21 Grad)Schaft: KBS Tour Hybrid Prototype 95 X

Eisen:Titleist T200 (3), Titleist T100 (4-6), Titleist 620 CB (7-9) Schäfte: KBS Tour C-Taper 130 X

Keile:Titleist Vokey Design SM9 (46-10F, 52-08F, 56-10S, 60-04L) Schäfte: KBS Tour C-Taper 130X (46, 52), KBS HI-Rrev 2.0 125S (56, 60)

Griffe:Golf Pride MCC

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