Warum Amerika für elektrische Baumaschinen bereit ist

Von Andy Brown und Neil Gerrard, 16. Mai 2023

Nordamerika ist bereit für elektrische Baumaschinen, im Gegensatz zu manchen Meinungen, dass die Nachfrage nach den Maschinen hinter der in Europa zurückbleibt.

Das sagt Stephen Roy, Präsident von Volvo Construction Equipment, Amerika, im Gespräch mit International Construction.

Roy sagte, er sehe überall in den USA eine große Nachfrage nach elektrischen Maschinen, und dass nicht nur der geringere CO2-Ausstoß Interesse wecke, sondern auch der geringere Lärm- und Vibrationspegel.

Auf die Frage, ob elektrisch betriebene Maschinen auf dem nordamerikanischen Markt wahrscheinlich weniger beliebt sein würden als in Europa, sagte Roy: „Es gibt Teile des europäischen Marktes, die fortschrittlicher sind als andere Teile des europäischen Marktes, also ist das nicht einmal dasselbe.“ in Europa und ich denke, dass es hier genauso ist.

„Wir haben Staaten mit hoher Bevölkerungsdichte, und je weiter man in Richtung Westküste vordringt, desto stärker wird der Fokus auf Umweltstandards gelegt und es gibt mehr Frühanwender.“

Roy sagte, er sehe, dass sich der Trend zu elektrisch angetriebenen Maschinen im Kompaktmaschinenmarkt fortsetze, aber auch in die Mittelklasse vordringe. Volvo testet bereits seinen ersten größeren elektrifizierten Bagger, den 22t EC230, in Märkten wie Finnland, Norwegen, Südkorea und Schweden, und die Maschine macht sich nun auf den Weg nach Nordamerika.

„Wir haben Kunden, die bereits bereit sind, es vorzuführen und sich damit vertraut zu machen, und dann werden wir nächstes Jahr mit der Produktion für Nordamerika beginnen“, sagte Roy. „Für die größeren Maschinen sehen wir einige alternative Antriebslösungen wie Wasserstoff-Brennstoffzellen oder Wasserstoff-Verbrennungsmotoren.“ Das Unternehmen stellte bereits Anfang des Jahres auf der ConExpo 2023 einen 30-Tonnen-Prototyp eines knickgelenkten Dumpers mit Wasserstoff-Brennstoffzelle vor.

Roy betonte auch die Tatsache, dass bestimmte Kunden an den geringeren Geräusch- und Vibrationswerten interessiert sind, die elektrische Maschinen bieten können, und nicht nur an ihrer Nachhaltigkeitsbilanz.

„Es geht nicht nur um Emissionen. Viele unserer Kunden sind von der Geräuscharmut und dem Verzicht auf Vibrationen sehr begeistert, was zu einer Verbesserung der Bedienerbedingungen und auch zu mehr Sicherheit führen kann. Damit waren wir nicht führend, aber wir finden, dass es genauso wichtig ist.“ und schafft neue Möglichkeiten“, sagte er.

Und er verwies auf einige ungewöhnliche Beispiele dafür, dass sich elektrische Maschinen in Nordamerika als Erfolg erwiesen haben. „Wir haben Kompaktmaschinen in Bereichen verkauft, von denen ich nie gedacht hätte, dass wir sie verkaufen würden.

„Wir lachen darüber, aber der Toronto Zoo brauchte Maschinen, die gleichzeitig mit den Büffeln arbeiteten, aber der Lärm der Dieselmaschinen schreckte sie ab. Wir haben auch ein Beispiel für ein Schulsystem, das einige Reparaturen so durchführen wollte, wie sie sind.“ „Wir haben eine Anlage erweitert, aber die Arbeit fand direkt neben einem Klassenzimmer statt und daher war die elektrische Maschine wiederum besser geeignet, weil sie weniger Lärm verursachte.“

Roy sagte, dass die von Volvo erwartete Marktveränderung dazu führe, dass sich auch die Kompetenzen der eigenen Belegschaft ändern müssten. „Wir mussten uns auf die Suche nach Leuten machen, die einen Hintergrund in der Software- und Elektrotechnik haben. Es ist definitiv ein neues Spiel, aber es ist insofern positiv, als es Menschen zu Volvo bringt, die vorher vielleicht nicht darüber nachgedacht hätten. Elektrisch und nachhaltig.“ Macht bringt eine ganz neue Generation von Menschen mit sich, die Teil dieser Transformation sein wollen.“

In der Zwischenzeit ist Roy, der dazu bereit istNächsten Monat werde ich Präsident der zu Volvo gehörenden Firma Mack Trucks, sagte, dass die Maschinensteuerungstechnik in Baumaschinen „immer besser und ausgefeilter wird“.

Er hob die Dig Assist-Plattform von Volvo hervor. „Wir haben jetzt einen Prozess, bei dem Sie einen erfahrenen Bediener beauftragen können, ein Loch für eine bestimmte Anwendung zu graben. Vielleicht haben Sie also einen Durchlass in eine Unterteilung eingebaut und müssen das Loch auf die gleiche Weise graben. Ein Experte kann hingehen und.“ Graben Sie es auf die von uns benötigten Parameter aus, speichern Sie die Datei und übertragen Sie sie auf einen anderen Bagger. Und dieser Baggerfahrer kann jetzt von den besten Praktiken des ersten, erfahrenen Fahrers profitieren.“

Und er verwies auf die wachsenden Fähigkeiten der ferngesteuerten Maschinen und Produktivitätswerkzeuge von Volvo.

Der OEM hat kürzlich einen ferngesteuerten EC250-Bagger an einen Kunden in South Dakota übergeben, der Rohre in einem Abwasserkanal installiert.

Er wies auch darauf hin, dass Volvo in der Lage sei, Maschinen anderer Hersteller nachzurüsten und sie mit der Connected Maps-Funktion von Volvo zu verknüpfen, die in Echtzeit einen visuellen Überblick über die Position und Bewegung jeder Maschine, jedes Fahrzeugs und jedes Besuchers vor Ort ermöglicht.