Der neue Cat® D10 Dozer ist produktiver, effizienter, langlebiger und wartungsfreundlicher

Zur Leseliste speichern Veröffentlicht von Isabelle Keltie, Redaktionsassistentin Global Mining Review, Dienstag, 23. Mai 2023, 09:00 Uhr

Der langlebige Cat®-Dozer D10 ist mit branchenführender Technologie ausgestattet und verbraucht weniger Kraftstoff, erhöht die Produktivität und verbessert die Betriebszeit. Ausgestattet mit einem Statorkupplungs-Drehmomentwandler und Load-Sensing-Hydraulik ist die neue Konstruktion bis zu 6 % effizienter als der Cat D10T2. Die Kombination aus verbesserter Technologie, längerer Lebensdauer der Komponenten, längeren Ölwechseln und erhöhter Wartungsfreundlichkeit reduziert die Wartungs- und Reparaturkosten um bis zu 8 % und trägt dazu bei, dass der neue D10 branchenführende niedrige Betriebskosten bietet.

Der neue D10 wird vom Cat-Motor C27 angetrieben, der Nachbehandlungslösungen bietet, um die Abgasnormen EPA Tier 4 Final (USA)/Stufe V (EU) sowie Tier 2-Äquivalente zu erfüllen und so den Anforderungen des globalen Marktes gerecht zu werden. Der C27 maximiert den Materialtransport pro Liter Kraftstoff und schaltet die Leistungseinstellungen je nach Fahrtrichtung um, um bis zu 20 % mehr Leistung im Rückwärtsgang zu bieten und so die Zykluszeiten zu verkürzen. Neben Produktivitätssteigerungen von bis zu 3 % bietet der neue D10 einen Kraftstoffverbrauchsvorteil von bis zu 4 % gegenüber dem D10T2 und bis zu 10 % gegenüber dem D10T.

Das neue Drehmomentwandlerdesign des Bulldozers mit Statorkupplung gibt den Stator automatisch frei, wenn keine Drehmomentvervielfachung erforderlich ist, wodurch die Effizienz des Antriebsstrangs verbessert und der Kraftstoffverbrauch gesenkt wird. Unter Hochlast- und Verzögerungsbedingungen sperrt die Statorkupplung, ohne dass eine Bedienereingabe erforderlich ist. Die Load-Sensing-Hydraulik liefert mehr Leistung auf den Boden und sorgt so für ein besseres Ansprechverhalten und eine höhere Kraftstoffeffizienz.

Die neue Kabine für den D10 schafft nicht nur eine komfortable Arbeitsumgebung, die Lärm, Vibrationen, Stress und Ermüdung senkt, sie ist auch eine integrierte elektronische Plattform, die zur Maximierung der Produktivität entwickelt wurde. Das neue mehrfarbige Touchscreen-Display des Bedieners überwacht die Maschinenleistung und ermöglicht eine schnelle Anpassung der Maschinenparameter an die Anwendung.

Der innovative D10 von heute nutzt eine Reihe von Bordtechnologien und ist zukunftsfähig, um die technologischen Fortschritte von morgen zu integrieren. Die Maschine ist serienmäßig mit Dual-Tilt und Automated Blade Assist (ABA) ausgestattet und reduziert die Arbeitsbelastung des Bedieners durch die Automatisierung der Bewegung des Schilds in voreingestellte Lade-, Trage- und Spreizpositionen. Darüber hinaus lässt sich der Bulldozer mit mehreren optionalen Technologien zur Steigerung der Produktivität und Effizienz an die Bedingungen vor Ort anpassen, darunter:

Der D10 ist ab Werk mit der Integration der Cat-MineStar™-Technologien ausgestattet, optimiert die Planiereffizienz und bietet Fernbedienungsfunktionen, um die Sicherheit und den Komfort des Bedieners zu gewährleisten. MineStar Terrain mit automatischer Schildsteuerung integriert Vollautomatik, Schildbelastung und Überschnittschutz in das Steuerungssystem, um die Produktivität zu steigern und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Es minimiert Überschnitt, Überfüllung und Nachbearbeitung und senkt so die Kosten.

Das optionale MineStar Command zum Planieren verfügt über eine umfassende Integration in die elektronischen und hydraulischen Systeme des neuen D10, um einen Fernbetrieb mit reduzierter Verzögerung und schneller Reaktion auf Befehle zu ermöglichen. Da keine Netzwerkanforderungen vor Ort erforderlich sind, ermöglicht die tragbare und leichte Befehlskonsole eine schnelle und effiziente Sichtlinienfernsteuerung aus einer Entfernung von bis zu 400 m (1312 Fuß) für optimale Sicht des Bedieners. Für den Betrieb außerhalb der Baustelle verfügt die Kommandostation über einen bequemen Sitz mit vertrauten Bedienelementen, um einzelne Maschinen flexibel vor Ort oder aus meilenweiter Entfernung zu bedienen.

Die wichtigsten Komponenten des D10, einschließlich Rahmen und Antriebsstrang, sind so konstruiert, dass sie mit neuen, wiederaufbereiteten oder gebrauchten Teilen und Komponenten wieder aufgebaut werden können, um ein kostengünstiges zweites Leben mit neuwertiger Leistung zu einem Bruchteil des Preises zu ermöglichen. Lebensdauerverlängernde Verbesserungen am gesamten Antriebsstrang tragen dazu bei, die Lebensdauer der Komponenten zu verlängern. Das optionale Heavy-Duty Extended Life (HDXL) mit DuraLink™-Unterwagen reduziert den Wellenverschleiß, verfügt über eine Lebensdauer der Buchsendichtung von 8.000 Stunden und bietet eine um 20 bis 40 % längere Lebensdauer als das Heavy-Duty-Untergestell.

Das D10-Design bietet eine einfache Wartung und Instandhaltung mit Funktionen wie neuen austauschbaren Schubarm-Zapfenlagereinsätzen, sodass der Planierraupe weniger Zeit in der Werkstatt und mehr Zeit mit dem Planieren verbringt. Der überarbeitete Motorraum verfügt über ein Single-Plane-Kühlsystem, das bis zu 30 % resistenter gegen Verstopfungen ist und die Wärmeableitung verbessert, um die Lebensdauer der Komponenten zu verlängern. Seine neue, leicht zugängliche Kühlertür erleichtert die Reinigung. Die neue Ölwanne bietet 50 % mehr Fassungsvermögen, verbessert die durchschnittliche Ölqualität und verlängert die Wechselintervalle um bis zu weitere 250 Stunden.

Als Teil des neuen Standard-Technologiepakets für die D10 verbessern Remote-Flash- und Fehlerbehebungsfunktionen die Wartungseffizienz. Mit der Remote-Fehlerbehebung kann der Händler die Dozer-Diagnoseprüfung aus der Ferne durchführen, während die Maschine in Betrieb ist, um Ausfallzeiten zu reduzieren. Remote Flash ermöglicht es dem Händler, Software-Updates an die Maschine zu senden, sodass der D10 mit der aktuellsten Software arbeitet, um die Leistung und Produktivität der Ausrüstung zu optimieren.

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Die gemischten Seltenerdsulfat-Feststoffe, die im Front-End der Pilotanlage bei Mintek produziert werden, werden in die USA verschifft, um im Back-End der Pilotanlage einer weiteren nachgelagerten Verarbeitung unterzogen zu werden, um abgetrennte Magnet-Seltenerdoxide zu liefern.

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