ERSTER BLICK! ALLE

Pressemitteilung: In den letzten fünf Jahrzehnten hat die Kawasaki KX™-Reihe dazu beigetragen, den Motocross-Helden von heute den Weg zu Meisterschaften zu ebnen. Die KX-Familie bleibt eine der dominierendsten Motocross- und Supercross-Motorradmarken, die heute erhältlich sind, wobei die KX™450 weiterhin eines der führenden Motocross-Motorräder ihrer Klasse ist. Mit Entwicklungselementen, die vom Werksrennteam Monster Energy® Kawasaki übernommen wurden, ist die brandneue KX450 eine der stärksten Offroad-Maschinen auf der Rennstrecke. Zu den völlig neuen Funktionen für 2024 gehören ein neuer Zylinderkopf, ein leichter Aluminiumrahmen und ein Mittelauspuff. Zu den ersten Funktionen der Kawasaki KX gehören ODI Lock-On-Griffe, Brembo®-Bremsen, Kawasaki Traction Control (KTRC) und Fahrmodi mit Lenkermontage Schaltbox und Bluetooth®-Konnektivität mit Rideology, der App.

Das Motorrad KX450 ist das Motorrad, das Meister baut. Rennfahrer profitieren vom branchenführenden Team Green™-Unterstützungsnetzwerk, das bei Veranstaltungen im ganzen Land an der Rennstrecke zu finden ist. Kawasaki-Fahrer haben außerdem die Möglichkeit, sich für das Kawasaki Rider Rewards-Programm anzumelden, das branchenführende Kontingente für ausgewählte Rennen im ganzen Land bietet.

Für das Jahr 2024 änderte Kawasaki die Anordnung des gesamten Einlasssystems bis hin zu den Ventilen, die auf eine ideale Kanalform umgestellt und vertikal verschoben wurden, um symmetrisch zu den Einlass- und Auslasskanälen zu sein. Die Einlass- und Auslassöffnungen wurden ebenfalls modifiziert, um einen geraderen Luftstrom und eine verbesserte Effizienz zu gewährleisten. Dadurch wird die Leistung in allen Bereichen bei jeder Drosselklappenstellung und Motordrehzahl verbessert.

Das Auspuffrohr wurde in die Mitte des Fahrrads verlegt, was sowohl zur Spitzenleistung als auch zur Kontrollierbarkeit beiträgt und gleichzeitig eine schlankere Karosserie ermöglicht. Der Schalldämpfer des Rohrs wurde ebenfalls nach vorne verlegt, was zur Massenzentralisierung und einem festeren Gefühl beitrug.

Ein völlig neuer, leichter Aluminium-Umrandungsrahmen behält die gelobten Fahreigenschaften des Vorgängermodells bei, mit optimierter Steifigkeit und Abmessungen, die dazu beitragen, das Front-End-Gefühl und die Traktion beim Fahren unter verschiedenen Bedingungen zu verbessern.

Zum ersten Mal in der KX-Geschichte ziert ein Brembo-Bremssystem die Vorderseite des KX450, einschließlich eines Hauptzylinders und eines Bremssattels für eine hervorragende Steuerbarkeit der Bremskraft. Ein Nissin-Bremssystem verbleibt am Heck des Motorrads und sorgt für ein kombiniertes Bremspaket, das wirklich schnelle Rundenzeiten ermöglicht.

Für die Kawasaki-Ingenieure war es eine Priorität, die Gesamtergonomie zu verbessern und gleichzeitig den reinen Rennstil der KX-Maschine beizubehalten. Der KX450 2024 wird über eine völlig neue Karosserie verfügen, die es dem Fahrer ermöglicht, seine Fahrposition einfacher zu ändern. Die Verkleidungen, Seitenabdeckungen und der hintere Kotflügel erhielten allesamt Aktualisierungen ihres Designs, wodurch das Gesamterscheinungsbild des KX450 für ein leichteres Erscheinungsbild verdichtet und gleichzeitig die Massenzentralisierung des Fahrrads selbst verstärkt wurde. Die Seitenabdeckung verfügt über ein neues Schnellverschluss-Design, das einen bequemen, werkzeuglosen Zugang zum Luftfilter ermöglicht.

Für zusätzlichen Fahrerkomfort sind ODI Lock-On-Griffe beim KX450 Standard. Dieses innovative Griffsystem verschraubt die Griffe am Lenker und vereinfacht den Austausch der Griffe. Die Griffe werden durch grüne Details an den Gummispitzen und Montageteilen akzentuiert und setzen so das klare Rennsport-Image des Motorrads fort.

Eine neue Traktionskontrolle und ein Power-Modus-Schalter werten den linken Lenker auf und stellen eine weitere Premiere für die KX-Motorradreihe dar. Fahrer können den Grad der KTRC-Unterstützung wählen (stark, schwach oder aus), zwischen den Leistungsmodi wechseln (normale oder milde Reaktion) und die Launch Control per Knopfdruck aktivieren.

Die Leistungsmoduszuordnung kann jetzt mit RIDEOLOGY THE APP angepasst werden, einer weiteren Neuheit der KX-Serie. Anstatt das aktuelle Zubehör-FI-Kalibrierungsset zu verwenden, können Fahrer nun über die Bluetooth-Verbindung von ihrem Smartphone aus Kraftstoff und Zündzeitpunkt anpassen und ein Wartungsprotokoll führen.

*RIDEOLOGY DIE APP ist nicht für die Verwendung während des Fahrzeugbetriebs vorgesehen. Verwenden Sie RIDEOLOGY THE APP nur, wenn das Fahrzeug nicht betrieben wird und dies sicher ist.